Автор: Мёнин›
« : 26/02/2013, 20:32:54 »Злостный оффтопик
Ко мне пришло в ЖЖ — человек френдит 10000 журналов и зарабатывает тем немало читателей. Но есть что-то интересное
Новости:
В тестовом режиме открыт раздел сайта «Встречи»
Здесь больше нет рекламы. Но могла бы быть, могла.
Автор: Corwin›
« : 25/01/2012, 14:41:07 »Первая картинка не грузится, что ты имеешь в виду на второй я до конца не поняла, полоска рельефная?
А звуковые сигналы есть в любом метрополитене, но их чертовски трудно запечатлеть на фото.
Ну да, дорожки и ограничители: http://tourbina.ru/common/photo/45462/palbum/30/
По поводу звуков: Мухамедов достаточно подробно расписал, так что если бы звуки были, он бы наверняка упомянул это.
Автор: Kэt›
« : 25/01/2012, 13:47:30 »Первая картинка не грузится, что ты имеешь в виду на второй я до конца не поняла, полоска рельефная?
А звуковые сигналы есть в любом метрополитене, но их чертовски трудно запечатлеть на фото.
А звуковые сигналы есть в любом метрополитене, но их чертовски трудно запечатлеть на фото.
Автор: Corwin›
« : 25/01/2012, 13:07:41 »А какая должна быть забота о слепых?
«Уважаемые пассажиры, если вы увидели пассажира с белой тростью, помогите ему, это инвалид по зрению»
Ну как же:
А еще звуковые сигналы.
Автор: Kэt›
« : 25/01/2012, 11:08:32 »А какая должна быть забота о слепых?
«Уважаемые пассажиры, если вы увидели пассажира с белой тростью, помогите ему, это инвалид по зрению»
Меня больше расстроило отсутствие заботы о мамах с колясками. Детские коляски встречаются чаще инвалидных, но никакими «гусеничками» их по лестнице не завезёшь. Как уже неоднократно писалось в соответствующих сообществах, если мама с коляской спустилась в метро, значит, у неё не было другого выбора
Опускаемый по кнопке пандус — очень сомнительная штука. Это надо сначала по всей длине лестницы отогнать пассажиров от соответствующего края.
Вообще, технически похоже на питерское метро. Те же смарт-жетоны, например. Правда, у нас они только для багажа.
«Уважаемые пассажиры, если вы увидели пассажира с белой тростью, помогите ему, это инвалид по зрению»
Меня больше расстроило отсутствие заботы о мамах с колясками. Детские коляски встречаются чаще инвалидных, но никакими «гусеничками» их по лестнице не завезёшь. Как уже неоднократно писалось в соответствующих сообществах, если мама с коляской спустилась в метро, значит, у неё не было другого выбора
Опускаемый по кнопке пандус — очень сомнительная штука. Это надо сначала по всей длине лестницы отогнать пассажиров от соответствующего края.
Вообще, технически похоже на питерское метро. Те же смарт-жетоны, например. Правда, у нас они только для багажа.
Автор: Corwin›
« : 25/01/2012, 04:07:50 »Алматинский метрополитен
При всей заботе об инвалидах-колясочниках удивило отсутствие заботы о слепых.
При всей заботе об инвалидах-колясочниках удивило отсутствие заботы о слепых.
Автор: Gloredhel›
« : 06/07/2010, 11:46:11 »Микрополитен =)
Автор: 2_pizza›
« : 05/07/2010, 08:20:24 »Кстати, месяц назад выбирался аж до "Заельцовской", соответственно, проезжал "Гагаринскую". Был неприятно удивлён тем, что теперь там вместо светодиодов или что там было -- торчат эти ужасные энергосберегающие лампы. Во-первых, потерялась "космическая" атмосфера станции, которая была создана не в последнюю очередь нетривиальным решением с освещением, а, во-вторых, из небольших колпаков ламп торчат эти спирали, в длину раза в три-четыре превосходящие колпак -- пфф, малое убожество.
Автор: Corwin›
« : 02/07/2010, 11:58:53 »Волгоградский метротрам
Утянуто у
neferjournal (фото и текст).
Та-да-да-дааам! Думаете это метро? Неа, это подземный трамвай! Официально называется скоростным. Скоростной трамвай, или метротрам. Это реально экзотика, покататься стоит, где еще такое увидишь
Внутри все еще более экзотично. Считаю, что иностранцев надо водить за деньги на экскурсию. Ну если еще не водят Бабушка сидит в будке и вручную пробивает талончики на компостере! Потом строго, но добродушно говорит "проходите"))
Стоимость аттракциона - 10 рублей. Билетики продаются в кассе, как в обычном метро.
Станция "Площадь Ленина"
Эскалатор кстати не работает
Внутри все как в обычном трамвае. Только шумно очень.
На самом деле у волгоградского трамвая всего две подземные станции и одна подземно-наземная. Площадь Ленина и Комсомольская - подземные, Пионерская - уже на улице, но ниже уровня дороги, ибо находится в овраге, в русле реки Царица.
Вид на станцию Пионерская с улицы. Овраг - это русло реки, но там ее по-моему уже нет, пересохла. Пока последняя станция - площадь Чекистов, но вроде бы собираются продлить линию дальше, строят еще несколько станций.
После станции Пионерская трамвай резко сворачивает направо к своей конечной станции, там находится разворотное кольцо
Волгоградское "метро" открыто в 1984 году и имеет всего 19 станций. Линия идет под проспектом Ленина на протяжении 13 км. Проехать весь путь можно за полчаса.
(В блоге у автора еще несколько фотографий, в т.ч. просто Волгограда)
Утянуто у
neferjournal (фото и текст).Та-да-да-дааам! Думаете это метро? Неа, это подземный трамвай! Официально называется скоростным. Скоростной трамвай, или метротрам. Это реально экзотика, покататься стоит, где еще такое увидишь
Внутри все еще более экзотично. Считаю, что иностранцев надо водить за деньги на экскурсию. Ну если еще не водят
Бабушка сидит в будке и вручную пробивает талончики на компостере! Потом строго, но добродушно говорит "проходите"))Стоимость аттракциона - 10 рублей. Билетики продаются в кассе, как в обычном метро.
Станция "Площадь Ленина"
Эскалатор кстати не работает
Внутри все как в обычном трамвае. Только шумно очень.
На самом деле у волгоградского трамвая всего две подземные станции и одна подземно-наземная. Площадь Ленина и Комсомольская - подземные, Пионерская - уже на улице, но ниже уровня дороги, ибо находится в овраге, в русле реки Царица.
Вид на станцию Пионерская с улицы. Овраг - это русло реки, но там ее по-моему уже нет, пересохла. Пока последняя станция - площадь Чекистов, но вроде бы собираются продлить линию дальше, строят еще несколько станций.
После станции Пионерская трамвай резко сворачивает направо к своей конечной станции, там находится разворотное кольцо
Волгоградское "метро" открыто в 1984 году и имеет всего 19 станций. Линия идет под проспектом Ленина на протяжении 13 км. Проехать весь путь можно за полчаса.
(В блоге у автора еще несколько фотографий, в т.ч. просто Волгограда)
Автор: Olandil›
« : 19/03/2010, 02:15:02 »
метро ходил: Автор: Wintera›
« : 18/03/2010, 22:03:25 »Корвин, классно! 
Автор: Olandil›
« : 18/03/2010, 21:24:12 »http://forum.mymetro.ru/index.php?showtopic=1203&st=640&start=640
И правда, в Крске хоть с трудом, но идёт проходка. Правда перспективы туманные...
Забавно, что в Омске, построенную в центре станцию чуть было не отдали по развлекательный центр
В общем, из регионов, сейчас только в Нижнем и Казани более ли менее процесс идёт - и в обоих случаях реки преодолевают.
И правда, в Крске хоть с трудом, но идёт проходка. Правда перспективы туманные...
Забавно, что в Омске, построенную в центре станцию чуть было не отдали по развлекательный центр
В общем, из регионов, сейчас только в Нижнем и Казани более ли менее процесс идёт - и в обоих случаях реки преодолевают.
Автор: Wintera›
« : 25/01/2010, 13:59:05 »Corwin,
На самом деле, роют именно метро. Возможно, в пересказе, сделанным мной выше, имеется ряд преувеличений, но это всё же не коллектор. Либо под обманчивым впечатлением находятся и сами красноярцы
Метро в Красноярске строится с 1995 года (а до этого было 12 лет проектных работ), сейчас обещают открыть его первые станции в 2012 году. В процессе стрительства и впрямь имели место проблемы с финансированием и, следовательно, Бамтоннельстроем, ведущим работы.
По сведениям Википедии на 2008-й год:
А вообще, хочу выложить сюда ссылку на один давний занятный, но, увы, покойный ныне проект.
http://voices.metro.ru/ или Голоса подземелья.
Создатель сайта Артемий Ломов составил интересную коллекцию фактов о звуковых сообщениях в различных метрополитенах России и СНГ. И просто о метро.
На самом деле, роют именно метро. Возможно, в пересказе, сделанным мной выше, имеется ряд преувеличений, но это всё же не коллектор. Либо под обманчивым впечатлением находятся и сами красноярцы
Метро в Красноярске строится с 1995 года (а до этого было 12 лет проектных работ), сейчас обещают открыть его первые станции в 2012 году. В процессе стрительства и впрямь имели место проблемы с финансированием и, следовательно, Бамтоннельстроем, ведущим работы.
По сведениям Википедии на 2008-й год:
Цитировать
В настоящий момент принято решение горные выработки станции «площадь Революции» законсервировать до 2012 года — введения в эксплуатацию первого участка из трёх станций; технический корпус демонтировать, строительную площадку временно ликвидировать; из-за отсутствия достаточного количества рабочих на других участках рабочих данного ствола № 5 перевести на основной фронт работ по проходке тоннелей и строительству станций пускового участка...
А вообще, хочу выложить сюда ссылку на один давний занятный, но, увы, покойный ныне проект.
http://voices.metro.ru/ или Голоса подземелья.
Создатель сайта Артемий Ломов составил интересную коллекцию фактов о звуковых сообщениях в различных метрополитенах России и СНГ. И просто о метро.
Автор: Corwin›
« : 14/01/2010, 14:39:14 »По поводу Красноярска: дело в том, что консервация недостроенного метрополитеновского хозяйства обходится дороже самого строительства. Поэтому вряд ли это роют уже именно метро. Мало ли, может какой-нибудь коллектор коммунальных служб.