Тема: Паркетные внедорожники. А оно надо?

[некромант›]

Цитата из: kidd 79ый on 27-03-2006, 12:58:11
Гольф - это не тюнинг, это вполне себе серийный Гольф Кантри (кажется).


точно. только я такой только 1 раз видел в любом случае - это уже издевательство, это даже не какой-нибудь там Allroad или Outback - его внедорожные качества у меня вызывают большие сомнения

Цитата из: Bindaree on 27-03-2006, 11:32:52
и какой вывод? а такой, что клиренс,во-многом,зависет от диаметра используемых колес


не факт. тот же Bugatti Veyron - колеса 20,5 и 21,3 дюйма, а клиренс... а уж если и подвеска регулируемая..





               

               

[Снорри›]

Ну, во-первых, этому Гольфу лет двадцать, насколько я понимаю, тогда никаких Алроадов и Аутлэндэров в принципе не было, как класса (а раз были такие Гольфы - значит, потребность-то была! ).
Во-вторых, именно внедорожные качества там и не предполагались изначально. А вот то, что назыают "вседорожностью" (высокий бордюр/тротуар в городе, размытая глубокая колея на грунтовке за городом) - вполне себе на уровне было.

Кстати, да - клиренс от конструкции автомобиля зависит, разумеется, а не от диаметра колес (если, конечно, мы о серийных машинах говорим - тюнинговать можно до бесконечности (http://okatuning.com.ru/oka-tuning-!works.htm)).

               

               

[Bindaree›]

ну прямо заучили

шаси тупые, но не настолько, ага исходное утверждение было "с маленькими колесами большого клиренса не добиться", а совсем не "если колеса большие, то и клиренс тоже" 

               

               

[Снорри›]

Цитата из: Bindaree on 28-03-2006, 13:22:56
<..skipped..>
исходное утверждение было "с маленькими колесами большого клиренса не добиться"
<..skipped..>
Строго говоря, это тоже неверно. Если целью ставить только получение большого клиренся, то размер колес особого значения не имеет.

В качестве примера из личного опыта могу вспомнить Ситроен Ксантия, с нормальными абсолютно легковыми колесами (и без полного привода), но с регулируемой подвеской. На максимуме клиренс был что-то около 20-22 см, что вполне сравнимо с тем же Аутлэндэром.

Это давало ту самую "паркетно-внедорожную" возможность залезать в городе на высокие бордюры, но, разумеется, ни о каком "отвезти диван на дачу по зимнему проселку" речи не было.

               

               

[Bindaree›]

если колеса будут маленькие, а клиренс должен быть большим, то получится, что надо выносить им мост (это так называется, да? ) получится не машина, а дрезина со скворечником

               

               

[Снорри›]

Я не знаю, где там в машине мост, а где подвеска - и уж тем более не знаю, как выглядит "дрезина со скворечником" () - но таки да, в таком экстремальном режиме постоянно ездить на Ксантии и не предполагалось.

Максимальная подвеска включалась только в случае необходимости.

               

               

[GATO›]

Цитата из: Bindaree on 26-03-2006, 22:32:44
а неповседневная машина с красивой бухтелкой и огромным клиренсом - это трактор!


кстати, я сегодня видела... Оку с поднятым клиренсом в Москве такое на девятках делают часто - поднимают им корму и расставляют колесики вот сегодня шаси видели такую Оку на колесах большого диаметра (16, наверное ) так вот, у нее точно такой же клиренс, как у припаркованного рядом RAV 4 (по-моему это был он ведь они бывают 4-хдверные )



Ока на 15" дисках, на "раме" и с Rover-ским 2л движком...


"Паркетный джип" - лично мне - как наличие жизни на Марсе... Хотят ездить - пусть ездят.
*задумался* - коробит присутствие "джип"... Одним словом - газонокосилка

               

               

[Bindaree›]

Цитата из: GATO on 28-03-2006, 15:27:42
Ока на 15" дисках, на "раме" и с Rover-ским 2л движком...



... перевернется на первом же повороте или развалится при разгоне... 

               

               

[GATO›]

Bindaree,
Цетр масс у неё ниже чем у обычной... За счёт 15" дисков (ширина и вылет) - увеличена курсовая устойчивость.
Насчёт того, чтобы "развалиться" - протяжка болтов...



               

               

[Bindaree›]

GATO,

а что там тогда от Оки останется?

               

               

[GATO›]

Bindaree,

останется лэйбл

               

               

[Bindaree›]

Корвин,

спасибо - отмодерировал

неожиданно пришло в голову, что внедорожники (в том числе и паркетные), вероятно, более безопасны при авариях... разве нет?

               

               

[Снорри›]

При прочих равных полагаю, что да.
Хотя надо смотреть какие-нибудь результаты тестов, благо их много проводится.

               

               

[некромант›]

раз (http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=9) и два (http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=10). не так уж и много их тестировали..

               

               

[Bindaree›]

это что за тест такой? я не между собой имела в виду, а с невнедорожниками

               

               

[некромант›]

Цитата из: Bindaree on 09-04-2006, 22:35:25
это что за тест такой?

 
да это ж единственный тест, которому доверять можно 

а критерии присвоения звезд одинаковые для всех типов кузовов  так что сравнить можно на том же сайте

               

               

[Vic_95›]

почти обновременно купили с БЖ кроссоверы: я аулэндер, она форестер и оба очень довольны. вот только зачем он мне - понятно, зачем женщине... не догоняю.